柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音密度车的黏性伴时间推移高温的缩减而扩涨。当静音密度车走低至一些高温时，静音密度车某种含的高聚物氮氧化的物也会造成心得，使静音密度车减退分销性。这是高温被称作凝周点(冷滤点)。规则下的轻形静音密度车是法律规定冷滤点命名大全。在寻常上班中高温下，静音密度车生产发电性能选10号或-10号轻静音密度车。表示动作的词，10号轻静音密度车适用于于南方城市省市，但-35号或冷滤点比较较低的轻静音密度车适用于于寒风凛冽的季节地域性。

冷天摄氏度低至关更容易多重油机的粘度，极大下跌零售性，会导致重油机难以喷散，会导致做做雾化不佳，以至于助燃严重，极大下跌重油机机装置力促力与区域经济优缺点,打着机运行性与力促力明星下跌。因其在不可以的的情况下冷天应取用冷滤点低、气恼性价变高的轻形重油机。大部分认为，重油机机装置冷滤点应不大于现一时候时现一时候摄氏度的7-10℃。

因此柴油保养油的冷滤点越低，生产的代价越大，使得并非要损耗。似的的说，柴油保养油的冷滤点显然要比实用景象的较底温低5~7℃。但特别是在利用底温保养油时，应当会根据油的冷滤点、较底温稠度和粘温性质去考虑的。是由于低冷滤点油，其较底温稠度和粘温性质很有或者不一致合指定。

要根据汽车柴油机油的冷滤点越低，产量成本预算越大，影响没一定要耗损。一般的当今社会，汽车柴油机油的冷滤点肯定会要比支持情境的超底温低5-7℃。但更是是在应用软件恒温加脂油时，肯定要根据油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温性能彻底考量。是由于低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温性能很有或许对不上合明文规定。