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“零废气排放”对于康明斯开发的中心环节，并承诺函2050年现在已达成零碳总体目标，着重于将关心如下俩个重點范畴：

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康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯紧密结合的减少尾气排放标准高技术应用工艺三人组合，才能使高技术应用工艺预备与基础上公共设施预备相识别，使正确的的高技术应用工艺在非常合适的时刻更为总量化运用，为了较低尾气排放标准。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多液体燃料热车机好产品兼具框架网站共亨、零件及运转情况代用性高的胜机。其氢柴油机很好解决解决方法力争称为建筑项目机器研发商绘就零排卸的第一个步。

康明斯文物展的新式的BP95E镍钴锰酸锂(NMC)容量电池，使用期限长，冲电快，可用在于紧促型建设工程机器设备，是中小城市区内课外作业的志向选定，选用板块化的设计，可依照冲力需要和配装需要确定优化，施工更协调性。

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