优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器定时化状况高，调整比繁多。变速器调整三极管如 1如图。电滋钻速感应灯器器3装在飞轮壳上，会飞轮齿轮感应灯发起机钻速。制定器2装在 PT 泵内，交流电改变使制定器的轴屋顶风机具有转动，于是改别机气的电脑故障率情况，在真实作业中，假如会设施凭借，终将有助于、振荡进行分析和空调机组的状况判断与电脑故障率诊断报告。

 

若每次启动不来功，停用后将第三智能启动，若多次2次启动不来功，则开始启动，内部故障灯发光。启倾向平常业务后，几种性能按照J3 排插输人保持板，由J4 输入输出几种警报器灯表现。按J5 的重设/灯观察图标，可以让保持板重设，还实施几种警报器灯测试英文，若一切报替灯都亮，就说明这个警报器保持整体业务平常。起行为开机后，变速器4 把发源电磁能感知器的联通号与主要的符合点 (W₂) 相对来说较，内容输出差压电式流手机信号，使来气动执行器2 的轴翻转，的控制进到雾炮的汽柴油总流量，进而变更起行为的转速比和电机功率。当启行为在W₂调定的特定时速下稳定性高作业时，控速的时候相应:根据↑(↓) → (时速传红外感应器器3) 打着机时速↓(↑) →EFC 变频调速器4传输电流量↑(↓) →来电动执行机构2油泵量↑(↓) →打着机时速↑(↓) →使打着机时速维持在某段定值上班。

2、系统调整

EFC 控速掌握器4 的盖板上配有 W₁  -W4 两个电势器，分开 适用怠速变动、工作速比变动、增加收益变动和速比降变动，供系统化变动时用。 (1) 怠速进行调节。将启动/怠速触点开关置怠速位子，开机启动因，调W₁，也许时速为600-650r/min.(2) 电机转速调正。将启用/怠速按钮置启用所在位置，启动汽车发主观因素轻载启用。①W4置导入使用，调W₂使钻速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 直到。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)说不定。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (分别52.5Hz) 直到。(3) 增加收益的调整。工作热车机，加约 1/4 的額定阻抗，假如热车机带速安稳，则顺转方位缓缓摆动W₃，到带速时快时慢就要，后来再反时针方位缓缓摆动W₃，到带速安稳就要。(4) 热车机带速降調整。再启动热车机，加固定负荷，调W4，使热车机带速为1 500r/min 已经。(5) 系统设定。做好完 (4) 步设定后，卸掉环境下，再做好 (2) 步设定; 再加上上额定的环境下，做好(4) 步设定，有一天设定到恰当临界值止。成了取到恰当的转动速度，一般要重复使用上述所说方式方法二到2次。

3、故障诊断

1.启因素不可以开机 (见表 1)

 

2.汽车发心理快速运作 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.发起机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电厂空气能机组的 CU M M INS 打着机，运转后钻速动摇，过十几分钟儿运转无刷电机又立即运转运转，并有时候出现打齿不良现象;陆续全自动运转五次后，打着机有时候息火。按复位键按键开关并举新闭合式作业按键 RUN ，逆转上述内容出现故障。

依照任务方式概述，打着机、管理电线、EFC 调节器任务通常正确，告警出在生产发主轴交流电动机中点 (N ) 管理信息，因此在打着车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，端电压为0V ，检杳输电线衔接正确。加载生产发主轴交流电动机，找到中点(N ) 连线脱焊。再焊好大修，任务正确。

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